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AES與道路安全教育

不過,就在江作漢部長苦口婆心說明AES用心良苦之際,霹靂州的南北大道卻在兩個星期內發生四宗恐怖的死亡車禍,在11月21日於南北大道務邊出口附近發生4死6傷車禍,同月27日於南北大道仕林河出口附近發生長城樂隊5死6傷的恐怖意外;12月1日再於新邦波賴及務邊出口處之間,拉曼生在怡保吃完宵夜驅車返金寶時撞大道分界堤造成1死8傷;最新一宗則是12月4日,一輛長巴猛撞拖格羅里尾部,造成1死10傷的悲劇。


半個月內發生四宗恐怖死亡車禍,其中三宗竟然都發生在南北大道務邊路段,也就是南北大道椰殼洞路段最常發生車禍的黑區,而更諷刺的是,長城樂隊車禍的事發地點正落在仕林河AES測速機附近,看來在AES的美意下仍無法遏止車禍的發生,這說明AES對於防範意外發生是完全於事無補。

從警方對這4宗交通意外的調查得知,首宗肇事原因在於羅里下坡,加上下雨導致能視度不佳,以及疑似司機打瞌睡,才讓羅里撞上路旁的工人;而第二宗長城樂隊的交通意外肇事休旅車司機表示,因前方羅里爆胎停在慢車道與緊急車道之間,其又誤認緊急車道是第三線道而直馳,才導致悲劇的發生。


而關於金寶拉曼生的車禍,警方不排除司機酒醉駕駛,也懷疑女死者當時並未扣緊安全帶,結果在撞擊下被拋出車外以致腦部受創身亡;長巴撞拖格羅里一事,警方也不排除是司機打瞌睡。

這四宗交通意外都有著極明顯的共同點,就是這四宗交通意外都沒有超速,也都沒有闖紅燈,可是車禍悲劇仍然發生了,而歸納眾多車禍原因可得知,車禍的原因在於:(1)長途運輸工具司機的勞動條件導致疲累和打瞌睡、(2)酒醉後危險駕駛、(3)司機在大道緊急停車的臨場反應與交通安全教育知識不足所致,這三大因素與AES一點關係都沒有!

所以,與其透過AES罰款恐嚇車主但無助於降低車禍,掌權的政府機構不如作更長遠的打算與規劃,例如立法改善運輸司機的勞動條件與待遇,以及推行更實際的道路安全教育,讓人民對各種交通事故或壞車現場能有更敏銳的臨場反應與安排,避免交通意外的發生,這樣才是正真的造福人民啊!單單只是罰款,又法有其他配套措施,怎麼能降低交通意外呢?


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文章來源:http://www.kwongwah.com.my/news/2012/12/17/108.html
 
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